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旅游公路沿線景觀設計的基本原則及思路
旅游公路沿線景觀設計原則
1.1 安全性原則
旅游公路沿線景觀必須兼具舒適性與快捷性,而提高舒適性與快捷性的前提則在于確保交通的安全可靠。車輛行駛過程中,駕駛人員的感受與道路景觀之間存在密切關系,道路景觀應當盡可能為駕駛人員提供舒適且不乏有趣的行車環(huán)境,如在考慮道路沿線樹木配置以及景觀小品的設置時,必須考慮駕駛人員的駕駛視線,以保證行車視距,不影響駕駛實現(xiàn)通透性為基本前提。又比如,彎道區(qū)域外側樹木應當沿邊緣整齊連續(xù)栽植,以此種方式預告道路的線型變化,從而誘導行車視線,以策安全。
1.2 生態(tài)性原則
公路建設勢必會在一定程度上破壞沿線生態(tài)環(huán)境,因此,在沿線景觀的規(guī)劃設計中必須體現(xiàn)生態(tài)性的原則,基于對公路沿線所處地區(qū)生態(tài)規(guī)律的調(diào)查,最大限度地修復并保護生態(tài)環(huán)境,盡可能減少硬質(zhì)景觀,通過植物造景達到滿意的景觀視覺效果。
1.3 融合性原則
旅游公路沿線景觀設計必須最大限度地實現(xiàn)生態(tài)、景觀以及文化的高度融合,在景觀單元中充分展現(xiàn)地域文化特色與風貌,展現(xiàn)與延續(xù)地方文化,以概括性方式反映公路沿線的地域性旅游資源。
旅游公路沿線景觀設計思路
在對旅游公路沿線景觀進行規(guī)劃設計的過程中,遵循上述基本原則,可采取如下幾個方面的設計思路:
合理選線。最大限度利用既有線路,減少新征土地所占面積,布線時應當充分考慮區(qū)域自然地形條件特點,盡可能選擇挖方量小的線路,原則上應避讓水源、林木等生態(tài)敏感區(qū)。道路曲折區(qū)域應當配置一定的綠化或景點,發(fā)揮輔助駕駛員定位的功能,以提高道路沿線車輛行駛的安全性水平;
第二,分段設計。旅游公路較長時,景觀規(guī)劃設計可以考慮遵循分段設計的基本原則,在每段景觀單元的規(guī)劃設計中設置景觀主軸線,以主軸線為基準,協(xié)調(diào)景觀單元的配置,以打造風格獨特且視覺效果優(yōu)秀的景觀單元;
第三,線形景觀設計。線形設計優(yōu)良的道路不僅可以滿足安全行車的需要,還能使駕駛員及游人提高行車舒適度,得到視覺享受,獲取旅游信息。用較大半徑的彎道鏈接2 條直線路段,改善曲線的扭折狀態(tài);以連續(xù)的曲線相連代替短直線曲線相連,改善生硬感,可增加行車舒適度。一些路段還可通過適當降低平面線形指標的方式,達到保護周邊自然環(huán)境的目的。
在現(xiàn)代社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下,大眾對于環(huán)境保護的責任心不斷提升,公路建設工程中所帶來的環(huán)境問題備受各方關注。與一般公路不同,旅游公路在設計規(guī)劃中必須更多地融入景觀設計、生態(tài)保護等理念,在沿線景觀設計上充分考慮所處地區(qū)的地域特點以及景區(qū)景觀風貌,在以人為本的理念指導下,重視觀賞效果,實現(xiàn)自然景觀與人文景觀的高度統(tǒng)一。
1.1 安全性原則
旅游公路沿線景觀必須兼具舒適性與快捷性,而提高舒適性與快捷性的前提則在于確保交通的安全可靠。車輛行駛過程中,駕駛人員的感受與道路景觀之間存在密切關系,道路景觀應當盡可能為駕駛人員提供舒適且不乏有趣的行車環(huán)境,如在考慮道路沿線樹木配置以及景觀小品的設置時,必須考慮駕駛人員的駕駛視線,以保證行車視距,不影響駕駛實現(xiàn)通透性為基本前提。又比如,彎道區(qū)域外側樹木應當沿邊緣整齊連續(xù)栽植,以此種方式預告道路的線型變化,從而誘導行車視線,以策安全。
1.2 生態(tài)性原則
公路建設勢必會在一定程度上破壞沿線生態(tài)環(huán)境,因此,在沿線景觀的規(guī)劃設計中必須體現(xiàn)生態(tài)性的原則,基于對公路沿線所處地區(qū)生態(tài)規(guī)律的調(diào)查,最大限度地修復并保護生態(tài)環(huán)境,盡可能減少硬質(zhì)景觀,通過植物造景達到滿意的景觀視覺效果。
1.3 融合性原則
旅游公路沿線景觀設計必須最大限度地實現(xiàn)生態(tài)、景觀以及文化的高度融合,在景觀單元中充分展現(xiàn)地域文化特色與風貌,展現(xiàn)與延續(xù)地方文化,以概括性方式反映公路沿線的地域性旅游資源。
旅游公路沿線景觀設計思路
在對旅游公路沿線景觀進行規(guī)劃設計的過程中,遵循上述基本原則,可采取如下幾個方面的設計思路:
合理選線。最大限度利用既有線路,減少新征土地所占面積,布線時應當充分考慮區(qū)域自然地形條件特點,盡可能選擇挖方量小的線路,原則上應避讓水源、林木等生態(tài)敏感區(qū)。道路曲折區(qū)域應當配置一定的綠化或景點,發(fā)揮輔助駕駛員定位的功能,以提高道路沿線車輛行駛的安全性水平;
第二,分段設計。旅游公路較長時,景觀規(guī)劃設計可以考慮遵循分段設計的基本原則,在每段景觀單元的規(guī)劃設計中設置景觀主軸線,以主軸線為基準,協(xié)調(diào)景觀單元的配置,以打造風格獨特且視覺效果優(yōu)秀的景觀單元;
第三,線形景觀設計。線形設計優(yōu)良的道路不僅可以滿足安全行車的需要,還能使駕駛員及游人提高行車舒適度,得到視覺享受,獲取旅游信息。用較大半徑的彎道鏈接2 條直線路段,改善曲線的扭折狀態(tài);以連續(xù)的曲線相連代替短直線曲線相連,改善生硬感,可增加行車舒適度。一些路段還可通過適當降低平面線形指標的方式,達到保護周邊自然環(huán)境的目的。
在現(xiàn)代社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下,大眾對于環(huán)境保護的責任心不斷提升,公路建設工程中所帶來的環(huán)境問題備受各方關注。與一般公路不同,旅游公路在設計規(guī)劃中必須更多地融入景觀設計、生態(tài)保護等理念,在沿線景觀設計上充分考慮所處地區(qū)的地域特點以及景區(qū)景觀風貌,在以人為本的理念指導下,重視觀賞效果,實現(xiàn)自然景觀與人文景觀的高度統(tǒng)一。
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