行業(yè)資訊
交通部公布船舶大氣污染物排放控制區(qū)
交通部公布船舶大氣污染物排放控制區(qū):長江、西江及沿海納入
12月20日,國家交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)。
《方案》顯示,為促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排,沿海和內(nèi)河地區(qū)通過設(shè)立船舶大氣污染物排放控制區(qū)(以下簡稱排放控制區(qū)),降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)有機(jī)物等大氣污染物的排放,持續(xù)改善沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量。
《方案》的排放控制區(qū)覆蓋沿海和內(nèi)河兩部分,內(nèi)河控制區(qū)包括長江干線和西江干線。
《方案》明確規(guī)定,2019年1月1日起,海船進(jìn)入排放控制區(qū),應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。2020年1月1日起,海船進(jìn)入內(nèi)河控制區(qū),應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。自2020年3月1日起,未使用硫氧化物和顆粒物污染控制裝置等替代措施的船舶進(jìn)入排放控制區(qū)只能裝載和使用按照《方案》規(guī)定的船用燃油。
《方案》指出,2022年1月1日及以后建造或進(jìn)行船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重大改裝的、進(jìn)入沿??刂茀^(qū)海南水域和內(nèi)和控制區(qū)的中國籍國內(nèi)航行船舶,所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。
除以上要求外,排放控制區(qū)的航岸用電也有了新的標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是,船舶可使用清潔能源、新能源等滿足船舶排放控制要求,2020年1月1日及以后建造的150總噸及以上中國籍國內(nèi)航行油船進(jìn)入排放控制區(qū),應(yīng)具備碼頭油氣回收條件,鼓勵(lì)滿足安全要求時(shí)開展油氣回收。


更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 精確曝氣系統(tǒng)在污水處理中的能耗節(jié)約是如何實(shí)現(xiàn)的?
- 精確曝氣系統(tǒng)在污水處理中的效果如何量化?
- 精確曝氣的系統(tǒng)原理、控制功能及特點(diǎn)
- 公路工程預(yù)算有哪6個(gè)階段?
- 地下管線探測技術(shù)主要應(yīng)用場景有哪些?
- 雨污水管網(wǎng)施工后需要進(jìn)行哪些檢測
- 新疆開展2025年城市體檢工作,今年將改造城市管網(wǎng)3670余公里
- 甘肅敦煌市市政道路地下管網(wǎng)改造項(xiàng)目全面開工
- 天津高新區(qū)啟動(dòng)燃?xì)獾芈窆芫€防腐層檢測工作,提升地下管線安全運(yùn)行能力
- 中鐵城際分享在地下(雨污)管網(wǎng)普查技術(shù)要點(diǎn)及難點(diǎn)及相關(guān)優(yōu)化建議