7月1日起，交通運輸部印發(fā)的《公路工程建設標準管理辦法》（簡稱《辦法》）正式施行?！掇k法》旨在進一步推進公路工程建設標準化工作，規(guī)范公路工程標準管理，保障人身健康和生命財產安全，促進公路工程技術進步和創(chuàng)新。
作為公路工程建設標準管理的總體規(guī)定，《辦法》堅持目標導向和問題導向，根據工程建設標準特點及公路工程建設標準管理實際提出明確規(guī)定，完善了體制機制，突出標準編制重點，體現(xiàn)服務理念。
為持續(xù)推進公路工程技術進步和行業(yè)標準化工作，今年上半年，交通運輸部還陸續(xù)發(fā)布了17本公路工程行業(yè)標準和3本外文版公路工程行業(yè)標準，下面讓我們一起了解一下吧~
公路工程行業(yè)標準↓↓↓
《公路工程結構可靠性統(tǒng)一設計規(guī)范》主要解決公路工程結構可靠性設計基礎理論、實用方法、技術水平等共性問題，構建了協(xié)調統(tǒng)一的技術指標體系和設計方法。
《公路橋梁抗撞設計規(guī)范》明確了降低船撞風險的總體要求，提出了降低船撞效應的結構性防船撞設施要求和基于性能的抗撞設計方法。
《公路瓦斯隧道設計與施工技術規(guī)范》貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念，對瓦斯隧道勘察、設計、施工和運營等建設全過程進行了系統(tǒng)全面規(guī)定，具有較強的適用性和指導性。
《公路限速標志設計規(guī)范》提出了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等方法，對進一步規(guī)范公路限速標志設計，解決公路限速值選取的科學依據等問題，合理控制公路車輛行駛速度，保障公路行車安全有重要意義。
《排水瀝青路面設計與施工技術規(guī)范》《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》《公路通信及電力管道設計規(guī)范》等進一步完善公路工程標準體系。
《公路工程節(jié)能規(guī)范》首次提出全壽命周期的節(jié)能理念，涵蓋公路工程全壽命周期的工可、設計、施工、運營及養(yǎng)護各階段，考慮了工程項目自身特點、土建工程特性、機電信息化特性、養(yǎng)護管理需求及社會用戶需求，提出全壽命周期整體有效的節(jié)能要求。對于公路領域落實綠色發(fā)展理念、提高資源利用水平、推動公路交通高質量發(fā)展具有重要意義。
《公路路基養(yǎng)護技術規(guī)范》主要解決公路路基養(yǎng)護中的病害調查、技術狀況評定、養(yǎng)護工程設計與方案選擇、養(yǎng)護技術應用等問題，對于明確公路路基養(yǎng)護的作業(yè)內容、規(guī)范路基養(yǎng)護決策及設計的流程和方法、指導公路路基養(yǎng)護技術的應用具有重要的作用。
《農村公路養(yǎng)護預算編制辦法》《公路工程施工定額測定與編制規(guī)程》進一步完善了公路造價標準體系。
修訂《公路橋梁抗震設計規(guī)范》，保持了兩水準設防、兩階段設計，抗震設防標準（地震作用重現(xiàn)期）和性能目標與原《細則》一致，增加了橋梁結構抗震體系的內容，完善了橋梁抗震計算方法，細化了減隔震體系橋梁抗震設計的內容。
修訂《公路斜拉橋設計規(guī)范》，采用科學的極限狀態(tài)設計方法，滿足大跨徑橋梁（1000米）建設需求，突出橋梁全壽命周期的設計理念，體現(xiàn)了新型斜拉橋結構型式、新型構造、新材料以及新工藝。
修訂《公路橋涵施工技術規(guī)范》，吸納了技術成熟、工藝先進、經濟合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的“四新”技術，適用的橋型、結構及其施工工法、工藝更加全面、系統(tǒng)、豐富，并提倡推行標準化、工廠化、裝配化和信息化施工。
修訂《公路隧道施工技術規(guī)范》，以過程控制為核心，按公路隧道的施工順序組織標準內容，明確給出了公路隧道各施工工序過程控制的技術要求、工藝要求、材料要求和質量標準等，并通過施工準備、過程控制、監(jiān)測檢查等多維度技術要求，踐行“質量第一、效率優(yōu)先”的理念。
修訂《公路養(yǎng)護預算編制導則》，規(guī)定了公路養(yǎng)護費用組成和費用計算方法，涵蓋公路日常養(yǎng)護、養(yǎng)護檢查和養(yǎng)護工程，使公路養(yǎng)護造價依據更加完善，更好地指導公路養(yǎng)護預算的編制和管理，進一步提升公路養(yǎng)護質量，延長公路使用壽命。
外文版公路工程行業(yè)標準↓↓↓
《公路鋼混組合橋梁設計與施工規(guī)范英文版》
《公路懸索橋設計規(guī)范英文版》
《公路鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范英文版》