21日，近日，國鐵集團與陜西省人民政府共同對新建西安至安康高速鐵路初步設計調整方案進行了批復，標志著項目前期工作取得重大進展。

據(jù)了解，本次西康高鐵初步設計調整，根據(jù)調整可研報告批復、隧道防災救援和應急疏散最新要求、主材價格變動等情況，對太興山隧道線路方案、主要設備配置、施工組織和概算費用等方面進行了優(yōu)化，批復概算總額按照284.18億元控制（不含西安東站及全線站房投資，另行批復）。

西康高鐵是國家高鐵網(wǎng)包海通道項目，由西安東站出發(fā)，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，線路全長170公里，設計速度350公里/小時，設站6座，建設工期5年。目前，項目前期全部專項及用地手續(xù)已經(jīng)取得，征地拆遷工作已經(jīng)啟動，全線施工圖已經(jīng)完成編制即將送審。按照2021年陜西兩會政府工作報告要求，西康高鐵將于今年年內全面開工建設。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道。同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展、帶動革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅成果具有重要意義。