該款是前款的延伸，當(dāng)采用多階段勘察或設(shè)計時，前一階段的批復(fù)和審查意見，則成為下一個階段的依據(jù)。當(dāng)沒有取得同意時，一般不應(yīng)開展下階段工作。

公路建設(shè)項目采用哪些勘察設(shè)計階段，主要考慮建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準和建設(shè)條件、建設(shè)目標及勘察設(shè)計能力、水平等因素，目前各省或各地略有差異，但基本為大同小異。

大型建設(shè)項目應(yīng)進行兩階段勘察設(shè)計工作，技術(shù)較復(fù)雜的項目可按三階段安排設(shè)計工作，不應(yīng)進行一階段設(shè)計設(shè)計。地質(zhì)條件明確、建設(shè)環(huán)境要求不高的常規(guī)項目，可組織實施一次定測兩階段設(shè)計。

中型建設(shè)項目一般應(yīng)開展兩階段勘察設(shè)計工作，技術(shù)較簡單、規(guī)模較小，或勘察設(shè)計能力較強、水平較高時，可安排一階段勘察設(shè)計或一次定測兩階段設(shè)計。

小型建設(shè)項目，一般可采用一階段勘察設(shè)計。當(dāng)執(zhí)行政府采購扶持政策時，項目法人宜同時進行外業(yè)驗收活動，防止發(fā)生較大返工或窩工。

《公路工程基本建設(shè)管理辦法》（交公路字1983年262號，已廢止），第二條第二款規(guī)定，在符合審批制度的前提下，可根據(jù)具體情況進行合理的交叉；小型項目可根據(jù)具體情況適當(dāng)并免一些程序。