市政設計綜合性相對較強，涉及部門、專業(yè)較多，前期市政調研應做好盡職調研和市政部門對接等相關工作，為拿地提供談判籌碼，后期為機電方案和施工圖等設計所需提供輸入條件。

有時市政條件不充足或不準確，加之設計周期跨度較長，如不能有效控制，會引起系統(tǒng)調整或系統(tǒng)落地中出現問題，故要求設計過程中應加強其持續(xù)設計管理。

今天中鐵城際市政設計院從市政各專業(yè)角度談談市政基本設計原則和管線排布原則。希望對大家市政日常設計管控中有所幫助。

首先讓我們梳理下市政管線基本種類情況，一般情況下室外管線主要包括：給水管、雨水管、污水管、中水管、熱力管、燃氣管、電力電纜、電信電纜、有線電視電纜、路燈電纜、消防信號線等管線，綜合管溝（廊）等,還有檢查井、排洪溝、化糞池、雨水調蓄池、隔油池等構筑物等。

地下室架空式、直埋式、管溝式 （共溝式）等敷設方式。

市政設計需咨詢當地做法及市政條件，充分與市政各部門重復、反復溝通。項目要整體考慮，設計前期應考慮地塊分期、分區(qū)對市政設計的影響，主管線盡量避免示范區(qū)等，相關具體要求如下：

2.1室外管線各系統(tǒng)設計時，應按照分區(qū)、分期設計、施工、管理，交樓同時投入使用為原則，做好各分期、分區(qū)之間的預留、預埋；與市政管線系統(tǒng)接駁應遵循“就近連接”原則；

2.2室外管線布置和走向須與小區(qū)規(guī)劃總平面、園林、豎向布置相協(xié)調 ，減少管線的交叉；

2.3原則上與展示區(qū)無關的管線及其附屬設施盡量不得穿越展示區(qū)；如無法避免，應提前做好預留預埋；

2.4設置排洪措施的項目，還應注意排洪渠等泄洪構筑物對室外管線的影響；

2.5項目周邊有市政資源系統(tǒng)時，但報建報裝等相關工作進度無法滿足開盤需求、無法最終確定接駁點的情況下，為避免日后二次開挖，首期室外各系統(tǒng)管線可在市政管線系統(tǒng)周邊或鄰近方向預留預埋接駁口（如有需要，可設置不多于 3 處）；前期系統(tǒng)可根據開發(fā)進度為后期系統(tǒng)預留臨時管線及接口；

2.6室外管線敷設時應與道路中心線 、建筑物平行敷設，直埋式管線不應重疊布置。其中給水、燃氣、強電、智能化管線應盡量避免從建筑物和大型構筑物下面穿越；

2.7智能化管道應按通訊終期容量一次建成，分次使用，適當預留備用管孔，并應與公共通訊管道相連接；

2.8管線及各構筑物的布置應考慮不影響建筑物安全和防止管線、構筑物受腐蝕、沉陷、震動及重壓；

2.9主車行道路（樓前車行道有時不可避免會有一些井）及入戶通道上不得設置檢查井、電纜井、閥門井等；

2.10私家花園內盡量少設置檢查井，若必須設置，不宜集中設置在單戶私家花園內，宜設于公共隱蔽位置；

2.11項目周邊暫時沒有市政系統(tǒng)資源可供接駁使用時，可根據項目的具體需求，考慮設置臨時系統(tǒng)，原則如下：

1）臨時系統(tǒng)容量應可滿足建設及日后永久用量需求 ，并預留市政系統(tǒng)接駁口。待市政系統(tǒng)資源成熟時，臨時系統(tǒng)須能轉換成永久系統(tǒng)使用，避免重復建設及二次開挖管線接駁。臨時系統(tǒng)設置須具有預判性，各機電系統(tǒng)的引入、排出應優(yōu)先考慮項日規(guī)劃主干道；

2）項目周邊市政系統(tǒng)資源實際情況無法滿足項目具體需求時，可考慮自建給水處理站、加壓泵站、污水處理站、鍋爐房 、燃氣瓶組站等一種或多種設備用房 ；

3)是否自建臨時或永久設備用房，應綜合考慮項目周邊市政系統(tǒng)資源實際情況、項目需求、成本、景觀影響、用地等因素，擇優(yōu)選擇；

4)臨時的自建設備用房優(yōu)先設于景觀條件不佳的區(qū)域，不得占用永久用房 ，并注意廢氣、噪聲等對住宅及園林景觀的影響 ；需永久設置或日后移交政府的，在整體 規(guī)劃時統(tǒng)一考慮用地位置；

5)在滿足當地政策要求及取得當地環(huán)保、水利等政府部門許可的前提下，水源取水點可考慮項目周邊湖泊、河流、水庫或地下水等，排水點可考慮項目周邊湖泊、河流、水庫等，具體選用應通過技術經濟比較后綜合考慮確定；

6)采暖方案（如自建鍋爐房、分戶配置壁掛爐等）應綜合考慮地方政策、建設成本、運行成本、環(huán)境影響、營銷、項目檔次等因素，擇優(yōu)選擇；

7)上述設備用房設置、臨時系統(tǒng)設置及臨時系統(tǒng)轉換成永久系統(tǒng)等相關方案或措施，應在相關報審方案中體現。

一般而言,電力、電信、給水、燃氣等管線列入壓力管道,可自由調整標高,因此壓力管道盡量從覆土層的上部走,在管道交叉處標高排布可局部降低或提高,電力、電信等管線可以在標高調整的地方加設手孔井。

如因標高變化而引起管線埋深不足時,可采用加設鋼管防護。雨水和污水管道基本屬于重力流管道,有沿排水方向找坡的要求,同時要滿足與市政管線接口的標高問題,因此在設計中要優(yōu)先考慮重力流管道的管位、走向、埋深等要求。

以上這些只是室外管線綜合的一般設計原則,在實際工程設計中,要根據市政管線條件、場地標高、道路坡向和寬度、建筑物間距、需要埋設的管線種類、根數、管徑的大小、埋深等各方面因素予以綜合考慮,盡量沿道路的中心線均勻展開,對稱布置管線,合理有效地充分利用有限的地下空間。其它原則如下：

3.2給水、燃氣等壓力管線可設置于車行路下方，應盡量靠近路邊布置，管道問距應布置緊湊，滿足施工要求：檢修閥門等應設置于車行路以外位置；

3.3地下管線的走向,宜沿道路或與主體建筑平行布置,并力求管線順直、短捷和適當集中,盡量減少轉彎,并應使管線之間及管線與道路之間盡量減少交叉;

3.4人（手） 孔井應設置混凝土基礎，土壤松軟或地下水位較高時，應增設碴石地基 礎或鋼筋混凝土基礎;

3.5 排水管線、給水市政直供管線、燃氣管線宜走覆土；熱力、消防、電力、電信等宜走車庫；

3.6各種管道在施工前，應對城市接管點的閥門井、污水檢查井和雨水檢查井的標高和管徑進行實測復測。如與施工圖標高不一致，應及時通知設計院進行管道高程調整后，方可施工；

3.7兩檢查井之間的管段的坡度應一致。如有困難時，后段坡度不應小于前段管道坡度。各類檢查井不得設置在小區(qū)主入口的車行道、人行道上，需設置在綠地內，特殊部位不滿足的需在圖紙上圈出；

3.8商業(yè)網點門口檢查井優(yōu)先設置在停車位上，其次是車道，禁止設置在鋪裝上；

3.9人防壓力排水管需接至室外檢查井，需核對是否有漏項；

3.10穿越車庫坡道頂部的管線需明確覆土厚度，能否滿足管線設計埋深通過；

3.11燃氣、熱力、自來水、消防等管線閥門較少的管線可以走鋪裝下方，但是檢查井需就近繞至綠化內設置；

3.12人防防倒塌樓梯位置與數量，需與人防進行溝通確認，室外管線做規(guī)避樓梯處理。

4.1.1給水管道上的所有附屬構筑物均不得占壓其它管線和地下構筑物；

4.1.2給水管道施工過程中，應注意其它管線和地下構筑物，不得隨意破壞其它管線和地下構筑物；對于所破壞的其它管線和地下構筑物，均按原樣恢復；

4.1.3 給水管一般與燃氣管可放在同一側道路人行道上。

4.2.1雨水、污水等重力流管線可設置于車行路邊，但檢查井蓋應設置于路邊的人行道或綠地內（可采用偏置式檢查井），且井蓋應與相鄰道路或圍墻邊線平行，并與園林專業(yè)協(xié)調進行裝飾處理 ；

4.2.2室外排水檢查井一般采用磚砌井或混凝土檢查井。當地有特殊要求或施工受限時，可采用塑料檢查井；

4.2.3單個水表井采用國標水表井及井蓋，井蓋規(guī)格按地方管理部門要求；閥門井采用國標閥門井及井蓋，井蓋規(guī)格為 φ700 ；

4.2.4井蓋材質及裝飾井蓋做法詳園林要求。當地政策有特殊要求時，按當地要求執(zhí)行；

4.2.5雨水口采用國標偏溝平算式雨水口，鑄鐵井圈及鑄鐵算子，具體做法以園林專業(yè)要求為準；

4.2.6雨水管一般布置在道路的中心線上。雨水管管徑往往比較大,一般為DN300 ～ 600 , 小區(qū)內主干道上管徑可達DN800 甚至更大。布置在道路中心線上可遠離其他管線,有利于充分利用地下空間。此外道路兩側雨水口較多,雨水管布置在道路中心線上有利于道路兩側雨水口連接支管的入；

4.2.7污水管從衛(wèi)生角度考慮,應與給水管分設在道路兩側；

4.2.8排水管道的鋪設不得出現無坡、倒坡現象；

4.2.9排水管道轉彎和交匯處，應保證水流轉角等于和大于90°，但當管徑小于300mm時，且跌水高度大于0.30m時，可不受此限制；

4.2.10車庫入口處坡道的截水溝需接入雨水井內，不得漏項。

4.2.11樓前雨污水管線需盡量靠近主樓，減少支管長度；

4.2.12機電設計出入戶管道盡量避開敏感區(qū)域如單元出入口等。

4.3.1強電管線當在線路轉角、分支或變更敷設方式時，應設電纜人（手 ） 孔井，在直線段上應設置一定數量的電纜人（手） 孔井，人（手） 孔井間的距離不宜大于 lOOm ；

4.3.2電力電纜一般布置在靠建筑物側道路人行道上。因電力電纜混凝土井蓋較大,不宜放在車行道下；

4.3.2引入建筑的強電及智能化管道應向外向下傾斜，坡度不小于4‰。

4.4.1室外燃氣管道，宣采用枝狀布置方式；

4.4.2 燃氣管一般與電信電纜布置在道路的同一側。因另側有電力管, 按《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》( GB 50028 —2006) ,燃氣管與電力管的凈距由原0.5 m 增加到1 m ;同時,將燃氣管與電力管分放在道路兩側是安全的。燃氣管應布置在人行道或慢車道下,避免因燃氣泄漏與汽車產生的火花接觸引起災害。應強調的是,燃氣管與其他管線、構筑物的凈距均為強制性條文,在設計中應引起重視；

4.4.3燃氣區(qū)域調壓站（柜） 宣布置在遠離住宅建筑物的隱蔽區(qū)域，安裝位置需滿足日常檢修需求 。調壓裝置應布置在不影響園林景觀的地方；

4.4.4住宅用戶所需燃氣為低壓燃氣，如城市燃氣為低壓時，直采用低壓管網直接供氣方式；如城市燃氣為中壓時，應經過調壓后低壓供氣；

4.4.5小區(qū)用戶的燃氣用氣量，應考慮燃氣規(guī)劃發(fā)展，根據當地的用氣量指標確定。

4.5.1智能化管線每段管道應按直線敷設，拐彎或者直線長度不大于 200m 應設人孔井 ；線纜穿線較少時，宜選手孔 。人（手〉 孔位置應與其他地下管線檢查井錯開；

4.5.2 電信電纜一般布置在靠建筑物另側的道路人行道上,因電信電纜混凝土井蓋較大,不宜放在車行道下。此外,將電信電纜放在電力電纜的道路對側,可避免電磁波干擾。

如上簡單闡述了市政管線部分設計原則，后續(xù)將具體分享市政關注點、常見問題等內容。