澳大利亞目前有接近60萬座橋梁，其中約70%的橋齡已經(jīng)超過了50年。近些年隨著車流量出現(xiàn)井噴式增長，這些老化的橋梁正承受著遠(yuǎn)超當(dāng)初設(shè)計(jì)師所規(guī)劃的重量。

昆士蘭州（Queensland）一個(gè)新的項(xiàng)目計(jì)劃使用人工智能讓工程師獲知每座橋梁實(shí)時(shí)的承重?cái)?shù)據(jù)。遍布橋梁的高科技傳感器會實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到云端并接受人工智能評估，在必要情況下該人工智能會即時(shí)向工程師發(fā)送警報(bào)。

相關(guān)團(tuán)隊(duì)是澳洲聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織最近推出的企業(yè)家項(xiàng)目的一部分。 這個(gè)為期8周的項(xiàng)目旨在將科技企業(yè)家同現(xiàn)實(shí)問題聯(lián)系起來，一些布里斯班的企業(yè)家參與其中。來自于Skins Alive公司的Govinda Pandey表示8月發(fā)生在意大利的橋梁事故讓多個(gè)國家開始評估本國的橋梁安全。

Pandey表示：“我們認(rèn)為用技術(shù)手段解決此類基礎(chǔ)設(shè)施問題非常重要，橋梁是重要且昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施，它們普遍還面臨著超期服役的命運(yùn)。我們不得不繼續(xù)使用它們，而這意味著工程師們需要謹(jǐn)慎地評估其中的安全風(fēng)險(xiǎn)。但是如果我們能夠借助傳感器來衡量橋梁的表現(xiàn)，我們就可以在安全問題上不那么保守。更好的高科技傳感器會評估橋梁的承載能力，并在大橋出現(xiàn)超載等反常現(xiàn)象甚至即將坍塌時(shí)通知管理者。”

Pandey還聲稱如果傳感器的成本能夠得到降低的話，該技術(shù)還可以被應(yīng)用于采礦業(yè)以及其它大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。目前，單個(gè)高科技傳感器的價(jià)格約為500美元，而以一座橋最終所需的傳感器數(shù)量將達(dá)到幾百個(gè)。