今年以來(lái)，偏關(guān)縣委、縣政府深入貫徹黨的十九大精神和全省旅發(fā)大會(huì)精神，按照省委、省政府做大做強(qiáng)“黃河、長(zhǎng)城、太行”三大旅游板塊的戰(zhàn)略規(guī)劃，高度重視旅游公路的建設(shè)。
    9月5日，忻州市三大板塊旅游公路偏關(guān)縣境內(nèi)第一期工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)成功通過(guò)評(píng)審。近日，記者從忻州旅發(fā)委獲悉，偏關(guān)長(zhǎng)城1號(hào)、黃河1號(hào)旅游公路的建設(shè)已開(kāi)始，建設(shè)期為24個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年國(guó)慶節(jié)前竣工通車(chē)。“長(zhǎng)城1號(hào)、黃河1號(hào)”公路落成后可有效聯(lián)通黃河長(zhǎng)城兩大旅游板塊，將打通制約偏關(guān)旅游發(fā)展瓶頸的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)全縣旅游“外路暢通、內(nèi)路循環(huán)、景區(qū)互接、景點(diǎn)互聯(lián)”的目標(biāo)。
    偏關(guān)縣是國(guó)定貧困縣和全省十個(gè)深度貧困縣之一，全縣境內(nèi)溝壑縱橫，黃河與長(zhǎng)城在這里時(shí)而結(jié)伴同行，時(shí)而相擁相護(hù)，黃河大峽谷、乾坤灣等地享有了“百里長(zhǎng)峽最美的回環(huán)”、“中華大山水、心靈度假地”等諸多盛名。一直以來(lái)，制約偏關(guān)旅游發(fā)展的最大瓶頸就是交通條件嚴(yán)重落后。雖然2016年靈河高速的開(kāi)通，使偏關(guān)縣旅游外部交通環(huán)境得到了極大改善，但全縣各個(gè)旅游景區(qū)、景點(diǎn)之間仍然存在規(guī)劃路線少、道路路況差、安全問(wèn)題突出等制約因素。比如老牛灣景區(qū)，作為偏關(guān)縣唯一一處省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，距離縣城還有50公里，且處于蒙煤外運(yùn)的平萬(wàn)線上，交通安全和道路擁堵非常嚴(yán)重；從老牛灣到寺溝一線，聚集了全省黃河與長(zhǎng)城旅游資源最為精華的一段，從老營(yíng)堡到丫角山再到水泉紅門(mén)口內(nèi)外長(zhǎng)城交匯而行，可是兩處旅游資源的路況極差，距離交通主干道遠(yuǎn)，沿線各個(gè)景點(diǎn)又不能連成一線。因此，旅游道路仍然是現(xiàn)階段制約偏關(guān)縣黃河長(zhǎng)城旅游板塊開(kāi)發(fā)最關(guān)鍵的問(wèn)題。
    山西路橋集團(tuán)偏關(guān)建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李琦介紹，“長(zhǎng)城1號(hào)、黃河1號(hào)”旅游公路項(xiàng)目線路總長(zhǎng)136.477公里，分沿黃河旅游公路（黃河1號(hào)）和沿長(zhǎng)城旅游公路（長(zhǎng)城1號(hào)）兩部分，總投資約17億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為山區(qū)三級(jí)公路，路面寬度7.5米，路面采用全覆蓋瀝青混凝土面層，路兩邊留有方便騎行游客的騎行道。“長(zhǎng)城1號(hào)”全長(zhǎng)82.728公里，起點(diǎn)位于老牛灣東側(cè)，與沿黃河旅游公路主線T型交叉，向東展線，途經(jīng)滑石古城堡、草垛山古城堡、水泉紅門(mén)口地下長(zhǎng)城、窯洼子方墩元臺(tái)、馬頭山烽火臺(tái)、好漢山烽火臺(tái)、鎮(zhèn)胡墩九窯十八洞、丫角山內(nèi)外長(zhǎng)城交匯處、明代演兵場(chǎng)、雙碑埝、徐家墩沖鋒臺(tái)、老營(yíng)古城堡等名勝古跡，止于老營(yíng)鎮(zhèn)西北。在老牛灣、草垛山、丫角山分別設(shè)置驛站3處；“黃河1號(hào)”全長(zhǎng)53.729公里，主線起點(diǎn)位于老牛灣風(fēng)景區(qū)，接古長(zhǎng)城旅游公路，順沿黃河而下，途經(jīng)萬(wàn)家寨、關(guān)河口、寺溝等古渡口，終點(diǎn)位于寺溝護(hù)寧寺景區(qū)，該段在寺溝設(shè)置驛站1處。支線起點(diǎn)位于柴家?guī)X，接沿黃河主線公路，終點(diǎn)位于偏關(guān)古城，與高速公路連接線相接。
    據(jù)了解，道路建成后，將成為省市縣旅游公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，徹底改善偏關(guān)縣各個(gè)景區(qū)的進(jìn)入性和通達(dá)性，對(duì)于打通偏關(guān)縣景點(diǎn)景區(qū)最后一公里瓶頸和構(gòu)建全域旅游交通新格局具有重大意義。